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數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械貨真價(jià)實(shí)-藍(lán)拓?cái)?shù)控車床 ：

車銑復(fù)合加工簡述同步加工提高加工效率方法

    對于具有 數(shù)控車床，雙刀塔的設(shè)備都具有雙通道的控制系統(tǒng)，上下刀架可單獨(dú)控制，同步加工可以通過代碼中的同步語句來實(shí)現(xiàn)。為充分發(fā)揮設(shè)備的加工能力，可以在加工條件允許的前提下，普森數(shù)控車床，通過雙刀架的同步操作實(shí)現(xiàn)零件的多個(gè)工序同時(shí)加工。

　可以通過上下刀架的同步設(shè)置，在粗車外形的同時(shí)完成內(nèi)孔的粗鏜加工，從而進(jìn)一步提高加工效率。通過上下刀架的同步運(yùn)動(dòng)，完成一系列孔的加工，不僅提高了加工的效率，力威數(shù)控車床 ，同時(shí)還可以通過鉆孔軸向力的相互抵消來減少工件變形的影響。

  為實(shí)現(xiàn)這種功能，需要在前期工藝設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)に嚪桨高M(jìn)行系統(tǒng)深入的研究，確定工藝路線的串行和并行順序，并通過對車銑復(fù)合加工程序的合理組合實(shí)現(xiàn)上述功能。

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視頻作者：中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司

    數(shù)控車床的工作中全過程

  （1）定編加工程序依據(jù)被加工零件的樣圖開展加工工藝計(jì)劃方案的剖析與設(shè)計(jì)方案，從而開展 數(shù)控車床 編程，此全過程必須技術(shù)性與閱歷豐富的技術(shù)工程師設(shè)計(jì)方案。

 （2）加工程序的鍵入能夠用計(jì)算機(jī)和 數(shù)控車床 的插口立即開展通訊，藍(lán)拓?cái)?shù)控車床，將撰寫零件的加工程序鍵入到數(shù)控系統(tǒng)。 

   （3）預(yù)調(diào)刀具和夾具依據(jù)零件的加工工藝方案設(shè)計(jì)中所明確的刀具計(jì)劃方案和夾具計(jì)劃方案，在加工以前，開展安裝與調(diào)節(jié)刀具和夾具。

  （4）數(shù)控車床設(shè)備對加工程序開展譯碼和與運(yùn)算解決解決后變?yōu)椴罘中盘?，有的送往?shù)控車床的伺服控制系統(tǒng)，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)器數(shù)控車床的有關(guān)構(gòu)件，進(jìn)行對零件的鉆削加工。有的送至可編程控制器，按啟保停 數(shù)控車床 的別的輔助構(gòu)件，進(jìn)行鋼件夾持、松掉、冷凍液的啟閉、刀具的全自動(dòng)拆換等姿勢。


 （5）加工全過程的在線監(jiān)測數(shù)控系統(tǒng)必須隨時(shí)隨地檢驗(yàn)數(shù)控車床的座標(biāo)部位、限位開關(guān)的情況等，并與程序的規(guī)定相較為，以決策下一步工作。

數(shù)控機(jī)床廠家編輯程序的步驟與內(nèi)容（文章一）

（1）分析零件圖樣和制定工藝方案

這項(xiàng)工作的內(nèi)容包括：對零件圖樣進(jìn)行分析，明確加工的內(nèi)容和要求；確定加工方案；選擇適合的數(shù)控機(jī)床；選擇或設(shè)計(jì)刀具和夾具；確定合理的走刀路線及選擇合理的切削用量等。這一工作要求編程人員能夠?qū)α慵D樣的技術(shù)特性、幾何形狀、尺寸及工藝要求進(jìn)行分析，并結(jié)合數(shù)控機(jī)床使用的基礎(chǔ)知識，如數(shù)控機(jī)床的規(guī)格、性能、數(shù)控系統(tǒng)的功能等，確定加工方法和加工路線。

（2）數(shù)學(xué)處理

在確定了工藝方案后，就需要根據(jù)零件的幾何尺寸、加工路線等，計(jì)算刀具中心運(yùn)動(dòng)軌跡，以獲得刀位數(shù)據(jù)。數(shù)控系統(tǒng)一般均具有直線插補(bǔ)與圓弧插補(bǔ)功能，對于加工由圓弧和直線組成的較簡單的平面零件，只需要計(jì)算出零件輪廓上相鄰幾何元素交點(diǎn)或切點(diǎn)的坐標(biāo)值，數(shù)控車床，得出各幾何元素的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓弧的圓心坐標(biāo)值等，就能滿足編程要求。數(shù)控機(jī)床加工當(dāng)零件的幾何形狀與控制系統(tǒng)的插補(bǔ)功能不一致時(shí)，就需要進(jìn)行較復(fù)雜的數(shù)值計(jì)算，一般需要使用計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算，否則難以完成。